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8lienbike
8lienbike
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 27mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 28C- 30C |
| 対応タイヤ幅: | 28mm |
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対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤとチューブレスタイヤ |
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最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
120KG |
| ハブ: | D8 |ラチェット 36T |
| スポーク: | スポークなし |
| ハブの間隔: | 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 27mm |
| 950+/-50g |
8lienbike
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25C-40C |
| 対応タイヤ幅: | 25C 以上のタイヤに対応 |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
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最大ライダー体重:
|
100kg |
| ハブ: | R01 ハブ |ラチェット 36T | S&Sセラミックベアリング |
| スポーク: | カーボンスポーク | 1:1 パターン |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
| リムハイト： | フロント: 60mm、リア: 65mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 20/20 |
| 1300+/-30g |
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ウルトラ東レカーボンファイバーT1000
新しい L シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T1000 を使用しています。軽量化と強度をまったく新しいレベルに引き上げます。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
 |
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみにカーボン層を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら、重量を大幅に軽減できます。 |
 |
コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
 |
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
 |
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：20kgf (Deformation 3.5mm) 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
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S&S セラミックベアリング R01 ハブ
耐久性のある密閉型セラミックベアリングと信頼性の高い係合機構により、よりスムーズな回転と優れた動力伝達が実現します。 |
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ラチェットシステム
36T のラチェット システムは、従来の爪システムと比較して噛み合う表面積が広く、耐久性が向上し、より効率的な動力伝達が実現します。また、ラチェット システムによりメンテナンスが簡素化され、部品点数が削減されるため、信頼性と保守のしやすさが向上します。 |
 |
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
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カーボンスポークエアロデザイン
軽量のカーボン エアロ スポークは高い横剛性を提供し、加速時や登坂時の効率を高めます。スポークの最適化された空気力学的形状により、空気抵抗が低減します。 |
8lienbike
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
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| 推奨タイヤ幅: | 25C-40C |
| 対応タイヤ幅: | 25C 以上のタイヤに対応 |
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対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ |
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最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
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最大ライダー体重:
|
100kg |
| ハブ: | R01 ハブ |ラチェット 36T | S&Sセラミックベアリング |
| スポーク: | カーボンスポーク | 1:1 パターン |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
| リムハイト： | フロント: 60mm、リア: 65mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 20/20 |
| 1300+/-30g |
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ウルトラ東レカーボンファイバーT1000
新しい L シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T1000 を使用しています。軽量化と強度をまったく新しいレベルに引き上げます。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
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補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみにカーボン層を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら、重量を大幅に軽減できます。 |
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コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
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チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
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厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：20kgf (Deformation 3.5mm) 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
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S&S セラミックベアリング R01 ハブ
耐久性のある密閉型セラミックベアリングと信頼性の高い係合機構により、よりスムーズな回転と優れた動力伝達が実現します。 |
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ラチェットシステム
36T のラチェット システムは、従来の爪システムと比較して噛み合う表面積が広く、耐久性が向上し、より効率的な動力伝達が実現します。また、ラチェット システムによりメンテナンスが簡素化され、部品点数が削減されるため、信頼性と保守のしやすさが向上します。 |
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メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
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カーボンスポークエアロデザイン
軽量のカーボン エアロ スポークは高い横剛性を提供し、加速時や登坂時の効率を高めます。スポークの最適化された空気力学的形状により、空気抵抗が低減します。 |
