8lienbike
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8LIEN カーボンリムは、デフォルトでコーティングフリー仕上げですが、リムのロゴのデボス加工により、ホイールセットをパーソナライズし、バイクの組み立てをカスタマイズするための完璧なテンプレートが提供されます。カスタムカラーを注文した後、どの色に合わせたいかを Pantone カラーコードとともにメモでお知らせください。当社のデカールはリムに永久的に貼り付けられる水転写デカールです。注文前にカラーオプションについてご相談されたい場合は、 info@8lienbike.comまでメールでお問い合わせください。
$80.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25mm-40mm |
| 対応タイヤ幅: | 25mm |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤとチューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
120KG |
ビルドスペック
| ハブ: | DT 240 |ラチェット 36T |
| スポーク: | Sapim CX Ray |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 35mm、リア: 35mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 24/24 |
ホイールセット
| 1340+/-30g |
 |
超軽量ウルトラカーボンT800 この新しい F シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T800 が使用されています。軽量化と強度がまったく新しいレベルに引き上げられています。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
 |
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみカーボン層の数を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら重量を大幅に軽減できます。 |
 |
コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
 |
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
 |
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
 |
より硬いベアリングスタンス
ベアリングはねじリングに統合されているため、ドライブ シェル ベアリング間の距離が長くなり、ベアリングのスタンスがより堅固になります。 優れた信頼性 ラチェットが完全に噛み合うことで大きな接触面と小さな点荷重が生まれ、優れた信頼性が得られます。 |
 |
ラチェットシステム
F シリーズは、極端な野心を持つサイクリストのために生まれました。 これらのホイールは、エンゲージメント、信頼性、およびシステムの軽量化の間で最適なバランスを提供する DT Swiss 240 EXP ハブを使用して構築されています。 |
 |
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
 |
Sapim CX-Rayスポーク
安いスポークでお金を節約しません! Sapim CX Ray スポークと Sapim Secure lock 特許取得済みのスクエア ヘッド ニップルを使用することで、F シリーズ ホイールセットは空気力学と耐久性の完璧なバランスを実現します。 Sapim CX-Ray スポークは、市場で最も優れた性能を持つブレード スポークであると多くの人に考えられています。超軽量と最大限の疲労耐性を兼ね備え、ホイールに並外れた動的動作を与えます。 ダウンヒルレーサーも、その強度と耐久性からSapim CX Rayスポークを使用しています。 |
$1,399.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25mm-40mm |
| 対応タイヤ幅: | 25mm |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤとチューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
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最大ライダー体重:
|
120KG |
ビルドスペック
| ハブ: | DT 240 |ラチェット 36T |
| スポーク: | Sapim CX Ray |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 35mm、リア: 35mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 24/24 |
ホイールセット
| 1340+/-30g |
|
超軽量ウルトラカーボンT800 この新しい F シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T800 が使用されています。軽量化と強度がまったく新しいレベルに引き上げられています。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみカーボン層の数を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら重量を大幅に軽減できます。 |
|
コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
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チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
より硬いベアリングスタンス
ベアリングはねじリングに統合されているため、ドライブ シェル ベアリング間の距離が長くなり、ベアリングのスタンスがより堅固になります。 優れた信頼性 ラチェットが完全に噛み合うことで大きな接触面と小さな点荷重が生まれ、優れた信頼性が得られます。 |
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ラチェットシステム
F シリーズは、極端な野心を持つサイクリストのために生まれました。 これらのホイールは、エンゲージメント、信頼性、およびシステムの軽量化の間で最適なバランスを提供する DT Swiss 240 EXP ハブを使用して構築されています。 |
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メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
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Sapim CX-Rayスポーク
安いスポークでお金を節約しません! Sapim CX Ray スポークと Sapim Secure lock 特許取得済みのスクエア ヘッド ニップルを使用することで、F シリーズ ホイールセットは空気力学と耐久性の完璧なバランスを実現します。 Sapim CX-Ray スポークは、市場で最も優れた性能を持つブレード スポークであると多くの人に考えられています。超軽量と最大限の疲労耐性を兼ね備え、ホイールに並外れた動的動作を与えます。 ダウンヒルレーサーも、その強度と耐久性からSapim CX Rayスポークを使用しています。 |
$1,399.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25mm-40mm |
| 対応タイヤ幅: | 25mm |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤとチューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
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最大ライダー体重:
|
120KG |
ビルドスペック
| ハブ: | DT 240 |ラチェット 36T |
| スポーク: | Sapim CX Ray |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 45mm、リア: 45mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 24/24 |
ホイールセット
| 1360+/-30g |
|
超軽量ウルトラカーボンT800 この新しい F シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T800 が使用されています。軽量化と強度がまったく新しいレベルに引き上げられています。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
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補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみカーボン層の数を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら重量を大幅に軽減できます。 |
 |
コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
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チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
より硬いベアリングスタンス
ベアリングはねじリングに統合されているため、ドライブ シェル ベアリング間の距離が長くなり、ベアリングのスタンスがより堅固になります。 優れた信頼性 ラチェットが完全に噛み合うことで大きな接触面と小さな点荷重が生まれ、優れた信頼性が得られます。 |
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ラチェットシステム
F シリーズは、極端な野心を持つサイクリストのために生まれました。 これらのホイールは、エンゲージメント、信頼性、およびシステムの軽量化の間で最適なバランスを提供する DT Swiss 240 EXP ハブを使用して構築されています。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
|
Sapim CX-Rayスポーク
安いスポークでお金を節約しません! Sapim CX Ray スポークと Sapim Secure lock 特許取得済みのスクエア ヘッド ニップルを使用することで、F シリーズ ホイールセットは空気力学と耐久性の完璧なバランスを実現します。 Sapim CX-Ray スポークは、市場で最も優れた性能を持つブレード スポークであると多くの人に考えられています。超軽量と最大限の疲労耐性を兼ね備え、ホイールに並外れた動的動作を与えます。 ダウンヒルレーサーも、その強度と耐久性からSapim CX Rayスポークを使用しています。 |
$1,399.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25mm-40mm |
| 対応タイヤ幅: | 25mm |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤとチューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
120KG |
ビルドスペック
| ハブ: | DT 240 |ラチェット 36T |
| スポーク: | Sapim CX Ray |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 45mm、リア: 45mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 24/24 |
ホイールセット
| 1360+/-30g |
|
超軽量ウルトラカーボンT800 この新しい F シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T800 が使用されています。軽量化と強度がまったく新しいレベルに引き上げられています。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみカーボン層の数を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら重量を大幅に軽減できます。 |
|
コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
|
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
より硬いベアリングスタンス
ベアリングはねじリングに統合されているため、ドライブ シェル ベアリング間の距離が長くなり、ベアリングのスタンスがより堅固になります。 優れた信頼性 ラチェットが完全に噛み合うことで大きな接触面と小さな点荷重が生まれ、優れた信頼性が得られます。 |
|
ラチェットシステム
F シリーズは、極端な野心を持つサイクリストのために生まれました。 これらのホイールは、エンゲージメント、信頼性、およびシステムの軽量化の間で最適なバランスを提供する DT Swiss 240 EXP ハブを使用して構築されています。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
|
Sapim CX-Rayスポーク
安いスポークでお金を節約しません! Sapim CX Ray スポークと Sapim Secure lock 特許取得済みのスクエア ヘッド ニップルを使用することで、F シリーズ ホイールセットは空気力学と耐久性の完璧なバランスを実現します。 Sapim CX-Ray スポークは、市場で最も優れた性能を持つブレード スポークであると多くの人に考えられています。超軽量と最大限の疲労耐性を兼ね備え、ホイールに並外れた動的動作を与えます。 ダウンヒルレーサーも、その強度と耐久性からSapim CX Rayスポークを使用しています。 |
$1,399.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25mm-40mm |
| 対応タイヤ幅: | 25mm |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤとチューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
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最大ライダー体重:
|
120KG |
ビルドスペック
ビルドスペック
| ハブ: | DT 240 |ラチェット 36T |
| スポーク: | Sapim CX Ray |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 50mm、リア: 50mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 24/24 |
ホイールセット
| 1380+/-30g |
|
超軽量ウルトラカーボンT800 この新しい F シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T800 が使用されています。軽量化と強度がまったく新しいレベルに引き上げられています。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみカーボン層の数を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら重量を大幅に軽減できます。 |
|
コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
|
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
より硬いベアリングスタンス
ベアリングはねじリングに統合されているため、ドライブ シェル ベアリング間の距離が長くなり、ベアリングのスタンスがより堅固になります。 優れた信頼性 ラチェットが完全に噛み合うことで大きな接触面と小さな点荷重が生まれ、優れた信頼性が得られます。 |
|
ラチェットシステム
F シリーズは、極端な野心を持つサイクリストのために生まれました。 これらのホイールは、エンゲージメント、信頼性、およびシステムの軽量化の間で最適なバランスを提供する DT Swiss 240 EXP ハブを使用して構築されています。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
|
Sapim CX-Rayスポーク
安いスポークでお金を節約しません! Sapim CX Ray スポークと Sapim Secure lock 特許取得済みのスクエア ヘッド ニップルを使用することで、F シリーズ ホイールセットは空気力学と耐久性の完璧なバランスを実現します。 Sapim CX-Ray スポークは、市場で最も優れた性能を持つブレード スポークであると多くの人に考えられています。超軽量と最大限の疲労耐性を兼ね備え、ホイールに並外れた動的動作を与えます。 ダウンヒルレーサーも、その強度と耐久性からSapim CX Rayスポークを使用しています。 |
$1,399.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25mm-40mm |
| 対応タイヤ幅: | 25mm |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤとチューブレスタイヤ |
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最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
120KG |
ビルドスペック
ビルドスペック
| ハブ: | DT 240 |ラチェット 36T |
| スポーク: | Sapim CX Ray |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 50mm、リア: 50mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 24/24 |
ホイールセット
| 1380+/-30g |
|
超軽量ウルトラカーボンT800 この新しい F シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T800 が使用されています。軽量化と強度がまったく新しいレベルに引き上げられています。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみカーボン層の数を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら重量を大幅に軽減できます。 |
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コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
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チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
より硬いベアリングスタンス
ベアリングはねじリングに統合されているため、ドライブ シェル ベアリング間の距離が長くなり、ベアリングのスタンスがより堅固になります。 優れた信頼性 ラチェットが完全に噛み合うことで大きな接触面と小さな点荷重が生まれ、優れた信頼性が得られます。 |
|
ラチェットシステム
F シリーズは、極端な野心を持つサイクリストのために生まれました。 これらのホイールは、エンゲージメント、信頼性、およびシステムの軽量化の間で最適なバランスを提供する DT Swiss 240 EXP ハブを使用して構築されています。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
|
Sapim CX-Rayスポーク
安いスポークでお金を節約しません! Sapim CX Ray スポークと Sapim Secure lock 特許取得済みのスクエア ヘッド ニップルを使用することで、F シリーズ ホイールセットは空気力学と耐久性の完璧なバランスを実現します。 Sapim CX-Ray スポークは、市場で最も優れた性能を持つブレード スポークであると多くの人に考えられています。超軽量と最大限の疲労耐性を兼ね備え、ホイールに並外れた動的動作を与えます。 ダウンヒルレーサーも、その強度と耐久性からSapim CX Rayスポークを使用しています。 |
$1,399.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 32mm |
| リム内幅: | 24mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 28C-50C |
| 対応タイヤ幅: | 28mm |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤとチューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
120KG |
ビルドスペック
| ハブ: | DT 240 |ラチェット 36T |
| スポーク: | Sapim CX Ray |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 50mm、リア: 50mm |
| リム内幅: | 24mm |
| リム外幅: | 32mm |
| スポーク数: | 24/24 |
ホイールセット
| 1340+/-30g |
|
超軽量ウルトラカーボンT800 この新しい F シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T800 が使用されています。軽量化と強度がまったく新しいレベルに引き上げられています。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみカーボン層の数を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら重量を大幅に軽減できます。 |
|
コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
|
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
より硬いベアリングスタンス
ベアリングはねじリングに統合されているため、ドライブ シェル ベアリング間の距離が長くなり、ベアリングのスタンスがより堅固になります。 優れた信頼性 ラチェットが完全に噛み合うことで大きな接触面と小さな点荷重が生まれ、優れた信頼性が得られます。 |
|
ラチェットシステム
F シリーズは、極端な野心を持つサイクリストのために生まれました。 これらのホイールは、エンゲージメント、信頼性、およびシステムの軽量化の間で最適なバランスを提供する DT Swiss 240 EXP ハブを使用して構築されています。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
|
Sapim CX-Rayスポーク
安いスポークでお金を節約しません! Sapim CX Ray スポークと Sapim Secure lock 特許取得済みのスクエア ヘッド ニップルを使用することで、F シリーズ ホイールセットは空気力学と耐久性の完璧なバランスを実現します。 Sapim CX-Ray スポークは、市場で最も優れた性能を持つブレード スポークであると多くの人に考えられています。超軽量と最大限の疲労耐性を兼ね備え、ホイールに並外れた動的動作を与えます。 ダウンヒルレーサーも、その強度と耐久性からSapim CX Rayスポークを使用しています。 |
$1,399.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 32mm |
| リム内幅: | 24mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 28C-50C |
| 対応タイヤ幅: | 28mm |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤとチューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
120KG |
ビルドスペック
| ハブ: | DT 240 |ラチェット 36T |
| スポーク: | Sapim CX Ray |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 50mm、リア: 50mm |
| リム内幅: | 24mm |
| リム外幅: | 32mm |
| スポーク数: | 24/24 |
ホイールセット
| 1340+/-30g |
|
超軽量ウルトラカーボンT800 この新しい F シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T800 が使用されています。軽量化と強度がまったく新しいレベルに引き上げられています。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみカーボン層の数を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら重量を大幅に軽減できます。 |
|
コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
|
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
より硬いベアリングスタンス
ベアリングはねじリングに統合されているため、ドライブ シェル ベアリング間の距離が長くなり、ベアリングのスタンスがより堅固になります。 優れた信頼性 ラチェットが完全に噛み合うことで大きな接触面と小さな点荷重が生まれ、優れた信頼性が得られます。 |
|
ラチェットシステム
F シリーズは、極端な野心を持つサイクリストのために生まれました。 これらのホイールは、エンゲージメント、信頼性、およびシステムの軽量化の間で最適なバランスを提供する DT Swiss 240 EXP ハブを使用して構築されています。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
|
Sapim CX-Rayスポーク
安いスポークでお金を節約しません! Sapim CX Ray スポークと Sapim Secure lock 特許取得済みのスクエア ヘッド ニップルを使用することで、F シリーズ ホイールセットは空気力学と耐久性の完璧なバランスを実現します。 Sapim CX-Ray スポークは、市場で最も優れた性能を持つブレード スポークであると多くの人に考えられています。超軽量と最大限の疲労耐性を兼ね備え、ホイールに並外れた動的動作を与えます。 ダウンヒルレーサーも、その強度と耐久性からSapim CX Rayスポークを使用しています。 |
$1,399.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25C-40C |
| 対応タイヤ幅: | 25C 以上のタイヤに対応 |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
95kg |
ビルドスペック
| ハブ: | R01 ハブ |ラチェット 36T | S&Sセラミックベアリング |
| スポーク: | カーボンスポーク | 1:1 パターン |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 30mm、リア: 35mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 20/20 |
重さ
| 1100+/-30g |
 |
ウルトラ東レカーボンファイバーT1000
新しい L シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T1000 を使用しています。軽量化と強度をまったく新しいレベルに引き上げます。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみにカーボン層を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら、重量を大幅に軽減できます。 |
|
コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
|
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
 |
S&S セラミックベアリング R01 ハブ
耐久性のある密閉型セラミックベアリングと信頼性の高い係合機構により、よりスムーズな回転と優れた動力伝達が実現します。 |
 |
ラチェットシステム
36T のラチェット システムは、従来の爪システムと比較して噛み合う表面積が広く、耐久性が向上し、より効率的な動力伝達が実現します。また、ラチェット システムによりメンテナンスが簡素化され、部品点数が削減されるため、信頼性と保守のしやすさが向上します。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
 |
カーボンスポークエアロデザイン
軽量のカーボン エアロ スポークは高い横剛性を提供し、加速時や登坂時の効率を高めます。スポークの最適化された空気力学的形状により、空気抵抗が低減します。 |
$1,299.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25C-40C |
| 対応タイヤ幅: | 25C 以上のタイヤに対応 |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
95kg |
ビルドスペック
| ハブ: | R01 ハブ |ラチェット 36T | S&Sセラミックベアリング |
| スポーク: | カーボンスポーク | 1:1 パターン |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 30mm、リア: 35mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 20/20 |
重さ
| 1100+/-30g |
|
ウルトラ東レカーボンファイバーT1000
新しい L シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T1000 を使用しています。軽量化と強度をまったく新しいレベルに引き上げます。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみにカーボン層を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら、重量を大幅に軽減できます。 |
|
コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
|
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
S&S セラミックベアリング R01 ハブ
耐久性のある密閉型セラミックベアリングと信頼性の高い係合機構により、よりスムーズな回転と優れた動力伝達が実現します。 |
|
ラチェットシステム
36T のラチェット システムは、従来の爪システムと比較して噛み合う表面積が広く、耐久性が向上し、より効率的な動力伝達が実現します。また、ラチェット システムによりメンテナンスが簡素化され、部品点数が削減されるため、信頼性と保守のしやすさが向上します。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
|
カーボンスポークエアロデザイン
軽量のカーボン エアロ スポークは高い横剛性を提供し、加速時や登坂時の効率を高めます。スポークの最適化された空気力学的形状により、空気抵抗が低減します。 |
$1,299.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25C-40C |
| 対応タイヤ幅: | 25C 以上のタイヤに対応 |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
100kg |
ビルドスペック
| ハブ: | R01 ハブ |ラチェット 36T | S&Sセラミックベアリング |
| スポーク: | カーボンスポーク | 1:1 パターン |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 40mm、リア: 45mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 20/20 |
ホイールセット重量
| 1150+/-30g |
|
ウルトラ東レカーボンファイバーT1000
新しい L シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T1000 を使用しています。軽量化と強度をまったく新しいレベルに引き上げます。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみカーボン層の数を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら重量を大幅に軽減できます。 |
|
コーティングフリー | 傷に強い
コーティングフリーのリムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、その後クリアコートを吹き付けます。コーティングフリーのリムは工場仕上げで、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
|
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
S&S セラミックベアリング R01 ハブ
耐久性のある密閉型セラミックベアリングと信頼性の高い係合機構により、よりスムーズな回転と優れた動力伝達が実現します。 |
|
ラチェットシステム
36T のラチェット システムは、従来の爪システムと比較して噛み合う表面積が広く、耐久性が向上し、より効率的な動力伝達が実現します。また、ラチェット システムによりメンテナンスが簡素化され、部品点数が削減されるため、信頼性と保守のしやすさが向上します。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
|
カーボンスポークエアロデザイン
軽量のカーボンエアロスポークは高い横剛性を提供し、加速時や登坂時の効率を高めます。スポークの最適化された空気力学的形状により、空気抵抗が低減します。 |
$1,299.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25C-40C |
| 対応タイヤ幅: | 25C 以上のタイヤに対応 |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
100kg |
ビルドスペック
| ハブ: | R01 ハブ |ラチェット 36T | S&Sセラミックベアリング |
| スポーク: | カーボンスポーク | 1:1 パターン |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 40mm、リア: 45mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 20/20 |
ホイールセット重量
| 1150+/-30g |
|
ウルトラ東レカーボンファイバーT1000
新しい L シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T1000 を使用しています。軽量化と強度をまったく新しいレベルに引き上げます。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみカーボン層の数を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら重量を大幅に軽減できます。 |
|
コーティングフリー | 傷に強い
コーティングフリーのリムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、その後クリアコートを吹き付けます。コーティングフリーのリムは工場仕上げで、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
|
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
S&S セラミックベアリング R01 ハブ
耐久性のある密閉型セラミックベアリングと信頼性の高い係合機構により、よりスムーズな回転と優れた動力伝達が実現します。 |
|
ラチェットシステム
36T のラチェット システムは、従来の爪システムと比較して噛み合う表面積が広く、耐久性が向上し、より効率的な動力伝達が実現します。また、ラチェット システムによりメンテナンスが簡素化され、部品点数が削減されるため、信頼性と保守のしやすさが向上します。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
|
カーボンスポークエアロデザイン
軽量のカーボンエアロスポークは高い横剛性を提供し、加速時や登坂時の効率を高めます。スポークの最適化された空気力学的形状により、空気抵抗が低減します。 |
$1,299.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25C-40C |
| 対応タイヤ幅: | 25C 以上のタイヤに対応 |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
100kg |
ビルドスペック
| ハブ: | R01 ハブ |ラチェット 36T | S&Sセラミックベアリング |
| スポーク: | カーボンスポーク | 1:1 パターン |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 45mm、リア: 50mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 20/20 |
ホイールセット重量
| 1180+/-30g |
|
ウルトラ東レカーボンファイバーT1000
新しい L シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T1000 を使用しています。軽量化と強度をまったく新しいレベルに引き上げます。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみにカーボン層を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら、重量を大幅に軽減できます。 |
|
コーティングフリー | 傷に強い
コーティングフリーのリムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、その後クリアコートを吹き付けます。コーティングフリーのリムは工場仕上げで、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
|
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
S&S セラミックベアリング R01 ハブ
耐久性のある密閉型セラミックベアリングと信頼性の高い係合機構により、よりスムーズな回転と優れた動力伝達が実現します。 |
|
ラチェットシステム
36T のラチェット システムは、従来の爪システムと比較して噛み合う表面積が広く、耐久性が向上し、より効率的な動力伝達が実現します。また、ラチェット システムによりメンテナンスが簡素化され、部品点数が削減されるため、信頼性と保守のしやすさが向上します。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
|
カーボンスポークエアロデザイン
軽量のカーボン エアロ スポークは高い横剛性を提供し、加速時や登坂時の効率を高めます。スポークの最適化された空気力学的形状により、空気抵抗が低減します。 |
$1,299.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25C-40C |
| 対応タイヤ幅: | 25C 以上のタイヤに対応 |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
100kg |
ビルドスペック
| ハブ: | R01 ハブ |ラチェット 36T | S&Sセラミックベアリング |
| スポーク: | カーボンスポーク | 1:1 パターン |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 45mm、リア: 50mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 20/20 |
ホイールセット重量
| 1180+/-30g |
|
ウルトラ東レカーボンファイバーT1000
新しい L シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T1000 を使用しています。軽量化と強度をまったく新しいレベルに引き上げます。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみにカーボン層を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら、重量を大幅に軽減できます。 |
|
コーティングフリー | 傷に強い
コーティングフリーのリムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、その後クリアコートを吹き付けます。コーティングフリーのリムは工場仕上げで、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
|
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
S&S セラミックベアリング R01 ハブ
耐久性のある密閉型セラミックベアリングと信頼性の高い係合機構により、よりスムーズな回転と優れた動力伝達が実現します。 |
|
ラチェットシステム
36T のラチェット システムは、従来の爪システムと比較して噛み合う表面積が広く、耐久性が向上し、より効率的な動力伝達が実現します。また、ラチェット システムによりメンテナンスが簡素化され、部品点数が削減されるため、信頼性と保守のしやすさが向上します。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
|
カーボンスポークエアロデザイン
軽量のカーボン エアロ スポークは高い横剛性を提供し、加速時や登坂時の効率を高めます。スポークの最適化された空気力学的形状により、空気抵抗が低減します。 |
$1,299.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 25C-40C |
| 対応タイヤ幅: | 25C 以上のタイヤに対応 |
|
対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
|
最大ライダー体重:
|
100kg |
ビルドスペック
| ハブ: | R01 ハブ |ラチェット 36T | S&Sセラミックベアリング |
| スポーク: | カーボンスポーク | 1:1 パターン |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 60mm、リア: 65mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 20/20 |
ホイールセット重量
| 1300+/-30g |
|
ウルトラ東レカーボンファイバーT1000
新しい L シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T1000 を使用しています。軽量化と強度をまったく新しいレベルに引き上げます。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみにカーボン層を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら、重量を大幅に軽減できます。 |
|
コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
|
チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
|
S&S セラミックベアリング R01 ハブ
耐久性のある密閉型セラミックベアリングと信頼性の高い係合機構により、よりスムーズな回転と優れた動力伝達が実現します。 |
|
ラチェットシステム
36T のラチェット システムは、従来の爪システムと比較して噛み合う表面積が広く、耐久性が向上し、より効率的な動力伝達が実現します。また、ラチェット システムによりメンテナンスが簡素化され、部品点数が削減されるため、信頼性と保守のしやすさが向上します。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
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カーボンスポークエアロデザイン
軽量のカーボン エアロ スポークは高い横剛性を提供し、加速時や登坂時の効率を高めます。スポークの最適化された空気力学的形状により、空気抵抗が低減します。 |
$1,299.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 28mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
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| 推奨タイヤ幅: | 25C-40C |
| 対応タイヤ幅: | 25C 以上のタイヤに対応 |
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対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ |
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最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
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最大ライダー体重:
|
100kg |
ビルドスペック
| ハブ: | R01 ハブ |ラチェット 36T | S&Sセラミックベアリング |
| スポーク: | カーボンスポーク | 1:1 パターン |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： | フロント: 60mm、リア: 65mm |
| リム内幅: | 21mm |
| リム外幅: | 28mm |
| スポーク数: | 20/20 |
ホイールセット重量
| 1300+/-30g |
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ウルトラ東レカーボンファイバーT1000
新しい L シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T1000 を使用しています。軽量化と強度をまったく新しいレベルに引き上げます。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
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補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみにカーボン層を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら、重量を大幅に軽減できます。 |
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コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
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チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
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厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
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S&S セラミックベアリング R01 ハブ
耐久性のある密閉型セラミックベアリングと信頼性の高い係合機構により、よりスムーズな回転と優れた動力伝達が実現します。 |
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ラチェットシステム
36T のラチェット システムは、従来の爪システムと比較して噛み合う表面積が広く、耐久性が向上し、より効率的な動力伝達が実現します。また、ラチェット システムによりメンテナンスが簡素化され、部品点数が削減されるため、信頼性と保守のしやすさが向上します。 |
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メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
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カーボンスポークエアロデザイン
軽量のカーボン エアロ スポークは高い横剛性を提供し、加速時や登坂時の効率を高めます。スポークの最適化された空気力学的形状により、空気抵抗が低減します。 |
$1,299.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 34mm |
| リム内幅: | 25mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
|
| 推奨タイヤ幅: | 28C-48C |
| 対応タイヤ幅: | 28C 以上のタイヤに対応 |
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対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ |
|
最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
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最大ライダー体重:
|
100kg |
ビルドスペック
| ハブ: | R01 ハブ |ラチェット 36T | S&Sセラミックベアリング |
| スポーク: | カーボンスポーク | 1:1 パターン |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： |
L3W:フロント:30mm、リア: 55mm L5W:フロント: 45mm、リア: 50mm L6W:フロント: 60mm、リア: 65mm |
| リム内幅: | 25mm |
| リム外幅: | 34mm |
| スポーク数: | 20/20 |
ホイールセット重量
|
L3W:1170+/-30g L5W:1240+/-30g L3W:1270+/-30g |
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ウルトラ東レカーボンファイバーT1000
新しい L シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T1000 を使用しています。軽量化と強度をまったく新しいレベルに引き上げます。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
|
補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみにカーボン層を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら、重量を大幅に軽減できます。 |
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コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
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チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
|
厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
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S&S セラミックベアリング R01 ハブ
耐久性のある密閉型セラミックベアリングと信頼性の高い係合機構により、よりスムーズな回転と優れた動力伝達が実現します。 |
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ラチェットシステム
36T のラチェット システムは、従来の爪システムと比較して噛み合う表面積が広く、耐久性が向上し、より効率的な動力伝達が実現します。また、ラチェット システムによりメンテナンスが簡素化され、部品点数が削減されるため、信頼性と保守のしやすさが向上します。 |
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メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
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カーボンスポークエアロデザイン
軽量のカーボン エアロ スポークは高い横剛性を提供し、加速時や登坂時の効率を高めます。スポークの最適化された空気力学的形状により、空気抵抗が低減します。 |
$1,329.00
8lienbike
製品詳細
| ホイールサイズ: | 700C |
| リム外幅: | 34mm |
| リム内幅: | 25mm |
| リム仕上げ: |
コーティングフリー
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| 推奨タイヤ幅: | 28C-48C |
| 対応タイヤ幅: | 28C 以上のタイヤに対応 |
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対応タイヤ種類: |
クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ |
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最大タイヤ空気圧: |
クリンチャータイヤ: < 125 psi (8.6bar) |チューブレスタイヤ: < 90 psi (6.2bar) |
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最大ライダー体重:
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100kg |
ビルドスペック
| ハブ: | R01 ハブ |ラチェット 36T | S&Sセラミックベアリング |
| スポーク: | カーボンスポーク | 1:1 パターン |
| ハブの間隔: | フロント: 12x100 | リア: 12x142 |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキセンターロック（ロックリングは付属しません） |
寸法
| リムハイト： |
L3W:フロント:30mm、リア: 55mm L5W:フロント: 45mm、リア: 50mm L6W:フロント: 60mm、リア: 65mm |
| リム内幅: | 25mm |
| リム外幅: | 34mm |
| スポーク数: | 20/20 |
ホイールセット重量
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L3W:1170+/-30g L5W:1240+/-30g L3W:1270+/-30g |
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ウルトラ東レカーボンファイバーT1000
新しい L シリアル ホイールには、Ultra Toray カーボン ファイバー T1000 を使用しています。軽量化と強度をまったく新しいレベルに引き上げます。軽量でありながら、堅牢で剛性に優れています。 |
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補強層アップ
当社の強化カーボン技術では、リム内側のスポーク穴の周囲のみにカーボン層を増やしています。これにより、強度と剛性を維持しながら、重量を大幅に軽減できます。 |
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コーティングフリー | 傷に強い
ペイントレス リムは、完成品として型から出てきます。従来、リムはウェットサンディングで余分な樹脂などの欠陥を取り除き、クリア コートを吹き付けます。ペイントレス リムは工場仕上げで提供され、硬化サイクルが完了した後も外側のカーボン層が乱れることはありません。これが、当社がこれまでに製造した中で最も耐久性と仕上げに貢献しています。 |
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チューブレス対応テクノロジー
当社のチューブレス システムの独自の形状により、簡単な取り付け、直接空気を入れること、圧力を長く持続させること、すべての (チューブレス) タイヤとの互換性が保証されます。 |
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厳格な品質管理システム
1. 垂直剛性試験：50kgf 合格 2.横剛性試験：40kgf 3. 垂直衝撃試験：合格（すべての試験ポイントが300kgfを通過） 4. スポーク穴極限強度テスト：合格（すべてのテストブロックが300kgfを通過） 5.タイヤ取り付けテスト：合格（クリンチャータイヤ150psi） |
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S&S セラミックベアリング R01 ハブ
耐久性のある密閉型セラミックベアリングと信頼性の高い係合機構により、よりスムーズな回転と優れた動力伝達が実現します。 |
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ラチェットシステム
36T のラチェット システムは、従来の爪システムと比較して噛み合う表面積が広く、耐久性が向上し、より効率的な動力伝達が実現します。また、ラチェット システムによりメンテナンスが簡素化され、部品点数が削減されるため、信頼性と保守のしやすさが向上します。 |
|
メンテナンスの容易さ
当社の R01 ハブは、メンテナンスのしやすさを考慮して設計されています。多くのモデルは工具不要の設計になっているため、日常のメンテナンスやサービスが簡単に行え、アマチュア サイクリストにもプロのサイクリストにも大きなメリットとなります。 |
|
カーボンスポークエアロデザイン
軽量のカーボン エアロ スポークは高い横剛性を提供し、加速時や登坂時の効率を高めます。スポークの最適化された空気力学的形状により、空気抵抗が低減します。 |
$1,329.00
